New Delhi (CNN Business)Ang isang nakakatakot at nakakabasag na rekord na alon ng Covid-19 sa India ay nagbabanta na pigilan ang pagbangon ng ekonomiya ng bansa at magpadala ng mga shockwaves sa ilang mahahalagang pandaigdigang industriya.
Ang pangatlong pinakamalaking ekonomiya sa Asya ay nahihirapan sa loob ng ilang linggo upang makontrol ang mapangwasak na pag-akyat. Daan-daang libong bagong kaso ang iniuulat araw-araw, at muling pinag-iisipan ng mga ekonomista ang kanilang mga pagtataya para sa dobleng digit na paglago sa taong ito — isang nakakabagabag na senyales para sa isang bansang bumagsak sa pag-urong noong nakaraang taon sa unang pagkakataon sa halos isang-kapat ng isang siglo matapos ipatupad ng gobyerno ang isang nationwide lockdown.
Sa ngayon ay nilabanan ni Punong Ministro Narendra Modi ang mga panawagan na magpataw ng isa pang kabuuang pag-lock sa bansa, kahit na maraming mga rehiyon ang nag-anunsyo ng kanilang sariling mabibigat na paghihigpit. Ngunit maraming mga pandaigdigang industriya na umaasa sa India ay nananabik na tumitingin. Sakaling lumalim ang krisis, lahat mula sa pananamit at mga gamot hanggang sa mga serbisyong pinansyal at pandaigdigang pagpapadala ay mararamdaman ang sakit.
Mga supply chain
Humigit-kumulang 80% ng kalakalan ng mga kalakal sa mundo ayon sa dami ay dinadala sa mga barko, ayon sa United Nations World Conference on Trade and Development, at ang India ay nagbibigay ng marami sa kanilang mga tripulante.
Mahigit sa 200,000 sa tinatayang 1.7 milyong marino sa buong mundo ay mula sa India, ayon kay Guy Platten, ang Secretary General sa International Chamber of Shipping. Marami sa kanila ay may mga opisyal na ranggo at mga tungkulin na nangangailangan ng mahahalagang kasanayan, idinagdag niya.
"Umaasa kami sa kabutihan" ang sitwasyong ito ay maaaring malutas, sinabi ni Platten sa CNN Business. Kung hindi, maaari itong humantong sa malaking "kakulangan ng mga marino," na "makakagambala sa pandaigdigang supply chain," dagdag niya.
Dahil ipinagbawal ng maraming bansa ang mga flight mula sa India, imposible nang ilipat ang mga manggagawang Indian sa mga daungan sa buong mundo, at magpalitan ng mga tripulante.
Si René Piil Pedersen, pinuno ng Marine Relations sa Maersk, ang pinakamalaking kumpanya sa pagpapadala ng container sa mundo, ay umaasa na ang mga bansa ay magsisimulang makilala sa pagitan ng mga regular na manlalakbay at seafarer. Kung hindi, aniya, maaaring harapin ng mundo ang parehong seryosong banta sa mga pandaigdigang daloy ng kargamento, at isang "krisis na makatao," dahil ang mga tripulante ay hindi makakaalis sa kanilang mga barko at makakauwi.
--------------CNN
